Корзина
6 отзывов
+375175170553
+375
44
559-13-78
+375
17
517-05-52
+375
17
517-05-53
БеларусьМинскРеспублика Беларусь, Минская обл., Минский р-н, д. Большой Тростенец, ул. Западная, 14Б, часть пом.96223060
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
Корзина
Запчасти от компании "Оптимум Авто"
Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065

Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065

Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065, фото 1
впередназад
Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065, фото 2Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065, фото 3Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065, фото 4Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065, фото 5Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065, фото 6
  • В наличии 30 ед.
  • Оптом и в розницу
  • Код: 5336-3003065

от 17 руб.

Показать оптовые цены
Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065
Палец рулевой тяги МАЗ залитый в полиуретане арт.5336-3003065В наличии 30 ед.
от 17 руб.
Купить
+37544559-13-78
Сергей
  • +37517517-05-52
    Факс
  • +37517517-05-53
    Факс
  • +37529559-13-78
    Сергей
  • +7481229-42-82
    Для РФ
Купить
+37544559-13-78
Сергей
  • +37517517-05-52
    Факс
  • +37517517-05-53
    Факс
  • +37529559-13-78
    Сергей
  • +7481229-42-82
    Для РФ
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
Характеристики
Основные атрибуты
МаркаМАЗ
Тип техникиГрузовой автомобиль
Тип запчастиОригинал
Производитель  Спецмаш
Страна производительРоссия
Код запчасти5336-3003065

ВОПРОС: Почему палец производства РТЗ вращается во втулке?

ОТВЕТ: Пространственный механизм рулевого управления должен обеспечивать поворот управляемых колес автомобиля. Кроме того, он не должен заклиниваться при вертикальных перемещениях этих колес. Поэтому все шарниры механизма сферические.
Палец правильно спроектированного и изготовленного шарнира должен вращаться во втулке и наклоняться во втулке.
Кроме того, палец должен вращаться в наклонном положении.
Например, если одно переднее колесо автомобиля попало в ямку, а второе наехало на камень, палец наклонится относительно своей втулки. Если в таком положении начать вращать руль, то ось шарового пальца будет описывать конус с вершиной в центре шара.
Сферический шарнир для того и придуман, чтобы обеспечивать возможность такого движения. Абсолютно во всех автомобилях шаровые шарниры вращаются, наклоняются, и вращаются в наклонном положении.
Если нужно обеспечить только вращение, без возможности наклона, применяют цилиндрический шарнир (как в РМШ)
Усилие необходимое для поворота шарнира не должно сильно меняться в зависимости от наклона. (Иначе будет сильно меняться нагрузка на рулевой механизм в зависимости от профиля дороги).
Это условие соблюдается в качественно спроектированных и изготовленных шарнирах.
(Например, штатный наконечник рулевой тяги или наконечник рулевой тяги производства РТЗ)
Оценить усилие необходимое для поворота или наклона пальца РТЗ можно только тогда, когда шарнир вставлен в корпус наконечника рулевой тяги.
Высота полиуретановой втулки подобрана таким образом, что крышка наконечника поджимает ее.
Твердость материала подобрана таким образом, что втулка способна незначительно сжиматься. Это сжатие постепенно компенсирует износ (вместо пружины).
Технология производства выдержана таким образом, чтобы обеспечить высокую стабильность размеров полиуретановых втулок.

ВОПРОС: Почему не наклоняются и не вращаются шарниры других производителей?

ОТВЕТ: В шарнирах других производителей используются пальцы, изготовленные по другой технологии. На срезе шарика этих пальцев есть технологическое углубление в форме трехгранной пирамиды. В это углубление попадает полиуретан при заливке. (Внутри втулки образуется выступ в форме пирамиды)
Пара углубление – выступ препятствует наклону и повороту.
Наконечник в сборе работает в таких условиях, что удержать палец от наклона и поворота во втулке невозможно. В первые же минуты эксплуатации выступ выходит из углубления. (При первом повороте руля либо при первом наезде на неровность)
Тело втулки при этом растягивается.
Далее выступ постепенно изнашивается.
РТЗ производит пальцы по специальной технологии, и углубления на срезе шарика РЗТ нет.

ВОПРОС: Почему полиуретановая втулка РЗТ черная?

ОТВЕТ: Втулка изготовлена из графитизированого полиуретана. (размер частиц графита 28-36 нанометров)
Применение такого материала незначительно снижает коэффициент трения и повышает продлевает ресурс узла.

ВОПРОС: Почему на шарнире РЗТ нет стального кольца?

ОТВЕТ: Стальное кольцо не нужно. Оно не выполняет никаких функций. Диаметр отверстия в наконечнике меньше чем диаметр шарика пальца. Даже если кольца нет, шарик не может выскочить из наконечника.
Кроме того, кольцо установлено таким образом и выполнено таким образом, что оно царапает поверхность шарика пальца.

ВОПРОС: Почему на шарнирах других производителей есть стальное кольцо?

ОТВЕТ: Это технологическое кольцо. Некоторые производители (например китайские) используют двухкомпонентный полиуретан (подобно эпоксидной смоле – смола+отвердитель)
Этот полиуретан отверждается несколько часов. Палец в полиуретане нельзя быстро вытаскивать из формы. Для того чтобы заливать быстро много пальцев, нужно много форм. Фактически кольцо это часть формы.
С учетом некоторых особенностей геометрии втулки + некоторых особенностей переработки двухкомпонентного полиуретана выходит что дешевле оставить это кольцо, чем делать много сложных форм.

ВОПРОС: Почему на шарнирах из однокомпонентного полиуретана других производителей тоже есть кольцо?

ОТВЕТ: Это результат неосмысленного копирования конструкции. Первые производители полиуретановых втулок использовали двухкомпонентный материал.

Информация для заказа
  • Цена: от 17 руб.
Отзывы о товаре